СБКТС – это сокращение от "Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства". Вопрос о необходимости этого свидетельства на автомобиль в 2022 году и в каких случаях его следует оформлять волнует многих автолюбителей.

С 2021 года техническим регламентом ТР ТС 018/201 установлена обязательность проведения экспертизы для всех автомобилей и техники, предназначенных для производственных, строительных и дорожных работ. После прохождения испытаний в аккредитованной испытательной лаборатории выдается СБКТС в бумажном или электронном виде. Полученное заключение о безопасности конструкции регистрируется в электронной базе данных.

Для получения СБКТС собственник автомобиля должен предоставить следующие документы: документы на автомобиль, фотографии автомобиля с разных сторон и изнутри, а также заполненное заявление. Затем автомобиль проходит испытания на безопасность в лаборатории.

Владельцы автомобилей, приобретенных за рубежом, часто задаются вопросом о необходимости оформления СБКТС на автомобили из Казахстана или Беларуси. Да, это необходимо, если автомобиль был привезен владельцем из-за границы. То же самое правило применяется к производственным механизмам и серийным автомобилям и мототехнике.

Свидетельство также требуется для следующих видов автомобилей: модернизированных (если были внесены изменения в стандартную конструкцию), автомобилей ручной сборки (самодельных) и ретро-каров (старых отреставрированных автомобилей категорий М2, М3, N), привезенных для личного использования. Все автомобили, подлежащие освидетельствованию, разделены на категории: M, N, L, О, M1G или N1G.

Список транспортных средств и механизмов, подлежащих обязательной экспертизе в соответствии с ТР ТС, включает составные части автопоездов (прицепы и полуприцепы), мототранспорт на колесах, мотоциклы, квадроциклы, мопеды, мотороллеры), строительную технику (автокраны, автобетононасосы и смесители, автогудронаторы), специальную технику для работы с нефтяными и газовыми скважинами, грузовые автомобили и шасси весом до 3,5 тонн и от 3,5 до 12 тонн, транспорт повышенной проходимости для работы в сложных условиях и труднодоступных местах, а также пассажирские транспортные средства, такие как автобусы, троллейбусы и легковые автомобили.

Некоторые виды транспорта не требуют свидетельства о безопасности конструкции для получения регистрации. Согласно нормативам, не подлежат обязательной экспертизе и осмотру единичные ввозимые транспортные средства, принадлежащие консульским и дипломатическим сотрудникам, их семьям, а также специалистам из международных организаций, приехавшим по приглашению правительства одной из стран ЕАЭС для обмена опытом и участия в международных программах (научных, политических, культурных и других).

Также свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства не требуется для автомобилей беженцев и вынужденных переселенцев, добровольцев и переезжающих на постоянное место жительства по государственным программам, для внедорожников, большегрузного и спортивного транспорта, предназначенного для соревнований, а также для медленно движущихся автомобилей, максимальная скорость которых не превышает 25 км/ч.

Техника, поставляемая на территорию Российской Федерации в рамках соглашения стран ЕАЭС при сопровождении представителей военных ведомств, также не требует обязательной экспертизы.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства не требуется для автомобилей, которые не предназначены для коммерческого использования и:
- были выпущены более 30-50 лет назад, сохранившей "родную" заводскую комплектацию или были отреставрированы до исходного состояния в соответствии с чертежами завода-изготовителя;
- являются "транзитными" автомобилями, ввозимыми для временной эксплуатации на срок менее полугода и не предполагающими их продажу;
- являются запчастями и механизмами для перечисленных выше категорий автомобилей.

В целом, для большинства транспортных средств и механизмов, особенно тех, которые предназначены для производственных, строительных и дорожных работ, необходимо получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Однако, существуют некоторые исключения и особые случаи, когда это требование не применяется. В любом случае, для получения точной информации и конкретных рекомендаций рекомендуется обратиться к официальным источникам или консультантам LabAuto.